根据Global Market Insights的*新研究，到2024年，汽车机器人市场将从目前大约40亿美元增长到60亿美元。通用汽车正在智能化和电气化发展，更高级别的汽车生产将进一步推动了汽车机器人需求上升，车企开始清空库存同时进行新的技术产品研发和制造。

 

而出如其来的疫情打断了汽车行业发展和转型的既定轨道。

 

疫情影响下的全球汽车市场

 

      目前，国内疫情初步得到控制，但海外疫情仍在蔓延，全球汽车行业的形势依然不太乐观。截止到2020年4月27日，全球确诊病例已经超过281万例，其中美国和欧洲地区是重灾区，欧美企业不得不停工停产。根据不完全统计，目前大概有38家跨国车企集团已经关停或计划关停工厂，工厂总数累计达到了150家以上。

 

       由于疫情在欧洲蔓延，意法西三国汽车销量下滑*严重，通用、福特等汽车公司撤回此前发布的2020年财务业绩目标并下调利润预期。除此之外德国、美国的三大车厂以及日本的八大车厂，也是程度不同的停产、减产和转产。与此同时，越来越多的汽车零部件巨头欧美工厂停工，如博世、大陆、舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、维宁尔、采埃孚、布雷博、彼欧、麦格纳、米其林……

 

      汽车供应链是此次疫情冲击的重灾区，随着全球新冠肺炎疫情的不断升级，使中国零部件企业复工延迟，物流运输受阻，一些跨国企业的供应链因而面临断供风险。各国严格采取的交通运输、人口流动等管制措施，不仅影响各个国家的工业生产，日趋融合的全球产业链也因此受到了一定的挑战。

 

      为了保证公司的正常运营，除了通用汽车获批生产呼吸机以外，福特、菲亚特克莱斯勒、特斯拉、劳斯莱斯、大众、戴姆勒、本田、丰田、日产、迈凯伦、法拉利等超12家跨国汽车制造商，已经展开呼吸机设备的筹备和生产工作。

 

      MIR睿工业通过了解各国汽车工厂的状况、汽车相关的进出口销售数据信息，具体分析了现阶段疫情对全球汽车行业的影响。

 

       海外疫情笼罩下，全球车市哀鸿一片。截至目前，全球超150座汽车工厂处于“休眠”状态，复工期仍打着问号。大量跨国车企的海外工厂都处于停工停产状态，中国反倒成为了世界上生产能力*稳定的地区、是现阶段世界制造业的避风港。

 

机器人在汽车行业大规模使用

 

      目前，全球汽车厂商已经大量使用工业机器人，机器人在汽车组装和零件生产中的利用率不断提高。此外，机器人原材料和技术的提升正在降低产品的成本，厂商更愿意投入机器人来降低人力支出。

 

      但在原先机器人在汽车行业中主要用于切割、焊接、喷涂和装配等工艺，而一些易于部署、轻量型和节省空间的机器人逐步渗透到生产线上。例如并联机器人，由于并联机器人具有较高的速度和灵活性，可以应用于一些小型部件的生产和加工，正在受到汽车行业的青睐。据分析，汽车行业并联机器人将保持4%的年增长速度。

 

      此外，SCARA机器人也已经在汽车行业找到一席之地，预计到2024年，汽车行业SCARA机器人需求将超过3万台。SCARA机器人越来越多地应用于高速装配，其低能耗和快速的处理能力，提高了在汽车领域的使用率。

 

      目前，机器人四大家族是汽车行业机器人的主要供商，发那科、ABB、库卡和安川占据了全球大部分汽车机器人市场。此外，川崎重工、欧姆龙和史陶比尔也成为汽车行业机器人的重要参与者。

 

       *近，库卡从汽车巨头宝马公司那里获得了5000台工业机器人订单，这些机器人主要用于白车身生产和其他技术中。此外，还库卡接到了价格百万美元的自动电池组生产线的合同，50多种库卡工业机器人将投入到一些高水平的电池生产系统中。

 

        同样，作为全球机器人的龙头企业，发那科也与宝马公司署框架协议，为其新的生产线和工厂供应3500个机器人。目前发那科的机器人型号已经超过110种，是全球提供机器人种类*广泛的厂商，其中，M-2000大型机器人承载能力高达2.3吨，可以轻松举起一整台汽车。

 

      机器人厂商正在利用AI、5G技术，来提升产品的功能。前段时间，ABB表示与爱立信合作打造柔性汽车制造，利用爱立信的5G连接与ABB的时间敏感网络集成，以帮助汽车工厂实现可靠、及时的数据传输，从而提升机器人和自动化生产线的能力，并达到空间节省的效果。

 

      传统工业机器人已经在汽车行业成熟应用，而一些新的技术将会成为突破口，除了上面提到的并联机器人、SCARA，协作机器人同样是一个不错的方向。

 

      总的来说，汽车行业机器人仍然有很大的发展空间。随着新能源汽车的普及，各大车厂将需要投入电动汽车工厂生产线，目前这种趋势已经十分明显，一些汽车生产商正在关闭传统工厂，而把资金放到新能源汽车上的布局。

 

      新能源汽车的生产将会大量使用工业机器人，还有一些新的技术，例如人工智能、5G、云计算等。而机器人也正在向智能化转变，包括自适应机器人、协作机器人等等，相信这些智能机器人产品将会赢得更多的汽车市场份额。

 

      汽车生产涉及上下游诸多环节，疫情的全球蔓延对任何汽车企业来说都将是一次严峻的考验。汽车企业在人员、场地、设备上相比其他行业有相对的优势，所以目前已有多家汽车企业先后转产抗疫物资，在尽自己社会责任的同时，通过加大科技创新和模式创新，加快形成产业链集群中关键技术的创新能力，推动汽车产业转型升级。从长远来看，在汽车产业创新转型发展后，机器换人是*好的出路。

本文摘自：网络   日期：2020-04-29