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机器人产业的市场前景—安川机器人
发布时间:2019-07-26        浏览次数:155        返回列表
       机器人是“制造业皇冠顶端的明珠”,其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志。近年来,我国机器人市场规模不断扩大,尤其在工业机器人领域,已成为世界上增长*快的市场。

      然而,当前我国机器人使用密度仍然远远低于全球平均水平,核心部件严重依赖进口,市场尚处于培育期。2015年,我国提出“中国制造2025”战略,将机器人产业作为九大战略重点与任务中的一项内容。在市场和政策刺激下,我国机器人产业将迎来重要的发展机遇期。

      近年来,随着机器人行业的火热及地方政府补贴等产业政策的推动,机器人在各行业领域获得较为广泛的应用,正在形成制造业领域的常态化。

      机器人在一些中低端市场的应用迅速扩大。例如,在3C行业(电脑、通信和消费性电子),由于作业精度高、生产节奏快、劳动强度大,机器人颇受欢迎。航空、航天、物流、船舶等领域,也日益成为机器人应用的主战场。

      国际机器人联合会(IFR)2015年发布预测报告指出,中国工业机器人2016~2018年的销量将分别达到7.85万台、9.81万台、12.27万台,年均增长25%左右。预计2017年之前,中国工业机器人拥有量将成为世界**。

      国际机器人协会发布的*新行业调查报告显示,2015年全球各地区工业机器人销量需求增长率排名中,亚洲地区居榜首,中国以59%的增速成工业机器人*大需求国。

      尽管过去5年我国工业机器人销量增长迅速,但从使用密度(每万名工人拥有机器人数)和应用比例指标看,我国与国外成熟市场相比仍处于较低水平:截至2015年,中国机器人使用密度仅为34台,国际平均水平为56台。横向对比发达国家,韩国是全球工业机器人使用密度*高的国家,每一万名工人中拥有437台机器人,日本为323台,德国为282台,美国为152台。

     工业机器人的核心零部件供给目前仍被日本、美国和德国等国家掌控,我国长期依赖进口。

     减速器、伺服系统和控制系统被视为机器人本体三大核心组件,三者分别占机器人本体成本的35%、14%、13%。

      目前,全世界75%的精密减速机由日本Nabtesco:RVb、HarmonicDrive两家公司供应。伺服系统是机器人的核心驱动部件,机器人本体公司大多外购伺服电机,少量由电机企业发展而来的机器人企业(如安川)可自主配套。控制器开发难度相对较低,一般由机器人本体公司自主研发。
 
      与国外厂商相比,我国机器人本体研制厂商在零部件采购中常遇到价格歧视,同款产品的国内售价*高是原产地的2倍以上,部分高等级产品甚至对中国实施禁售。
     
      在成本价格方面,我国企业的技术引进与生产成本占机器人本体价格的70%以上,加之缺乏品牌优势,使得机器人单体市场价格与国外产品相比无法形成价格优势,企业竞争力较弱。如果减速机、伺服电机和控制器等关键零部件全部实现国产化,假设平均降低50%的成本,则机器人单机制造成本可至少降低30%。
 
    在系统集成方面,国内虽可实现原型样机集成,但稳定性与可靠性(平均可靠工作时间)方面与国外相差5~10年。国内机器人本体平均可靠工作时间为8000小时,而国际主流机器人一般为几万小时。
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本文摘自:网络   日期:2019-07-26



 

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