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在我国汽车工业平稳发展的大背景下，随着汽车轻量化的需求、国产激光焊接技术的突破、应用渗透率的提升，未来激光焊接设备在汽车工业的应用前景广阔，具体如下：
1、汽车轻量化的需求
汽车轻量化使激光焊接工艺越来越受到重视和广泛应用。《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提到要发展汽车轻量化技术，2016年-2020年为***阶段，重点发展超高强度钢和先进高强度钢技术，包括材料性能开发，轻量化设计方法，成型技术，焊接工艺和测试评价方法等。高质高效的激光焊接关键工艺及成套装备，是实现汽车轻量化、高安全性和柔性高效生产的重要技术保证。与在制造环节传统的电阻焊相比，激光焊接不仅能压缩车身结构件本身的体积，减少车身重量，降低汽车油耗，而且可以减少工序和生产材料损失，提高生产效率。
2、国产焊接技术的突破
国产汽车焊接技术获突破，打破国际垄断。近几年，国内汽车企业越来越多地采用自动焊接生产线，但这一市场基本被ABB、KUKA、COMAU垄断，内资企业在合作过程中缺少相应的话语权，企业采用激光焊接的积极性较弱。2016年，由华工激光联合华中科技大学、神龙、通用等多家下游车企单位共同自主研发的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目获得国家科技进步一等奖，实现汽车制造领域中激光焊接、切割关键工艺及成套装备国产化，打破国外在此领域40多年的垄断历史，标志着我国在汽车制造领域激光先进制造技术的重大突破。未来随着国产激光焊接技术的进一步突破，激光焊接技术在我国汽车制造领域的应用将会更多。
3、应用渗透率的提升
我国汽车工业激光焊接渗透率提升空间巨大。德国人***早把激光焊接技术运用于汽车，在20世纪90年代中期，BMW公司利用激光焊接机器人完成了BMW5系列轿车的***条焊缝，焊缝总长度达12m。随后，奥迪、速腾、高尔夫及Passat 等***的车顶采用了激光焊接技术，通用、丰田、福特、宝马、奔驰等公司陆续均采用了激光焊接技术。目前国内激光焊接在汽车产业的应用率大在20％-25％，而欧美发达国家的普及率已经达到了60％以上，预计国内激光焊接应用率将会在近十年内达到国外同等水平，未来激光焊接设备的收入空间可观，激光焊机在我国汽车工业的应用有巨大的提升空间。
4、汽车领域激光焊接方式的应用
在汽车工业，激光焊接通常被应用于车身焊接的关键工位以及对工艺有特殊要求的部位，如：用于车顶与侧围外板焊接能解决焊接强度、效率、外观及密封性的问题；用于后盖焊接可解决直角搭接问题；用于车门总成的激光拼焊可有效提高焊接质量及效率。不同车身部位的焊接经常会运用到不同的激光焊接方式，以下列出了几种汽车工业中常用到的激光焊接方式。
（1）激光钎焊
激光钎焊多用于顶盖及侧围的连接、行李箱盖等，大众、奥迪、标致、福特、菲亚特、卡迪拉克等均在使用该焊接方式。
（2）激光自熔焊
激光自熔焊属于深熔焊，主要用于顶盖及侧围、车门等，目前大众、福特、通用、沃尔沃等厂商的多款***车均采用激光自熔焊加工。
（3）激光远程焊接
激光远程焊接使用机器人＋振镜、进行远程光束定位＋焊接，其优势在于相对于传统激光加工定位时间大大缩短、效率更高，目前已逐步在欧美实现推广。
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本文摘自：网络 日期：2021-12-15
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