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但是，在经济增长的背后，有两个至关重要的影响，很可能会改变很多行业的发展方向：一是城镇化接近尾声；二是人口老龄化逐渐加剧。
这两个影响，都会导致低成本的年轻劳动力越来越稀缺，正因如此，很多低附加值产业，开始向东南亚一代转移。比如，如今我们买到的耐克鞋、阿迪鞋，很少再是Made in China，基本上都是越南产。
这里插播一句，很多人担心中国的世界工厂地位会受到越南的冲击，但实际上越南人口只有9000多万，大致相当于中国一个人口大省的规模。虽然发展很有潜力，但基数太小，还要兼顾农业，很难发展起全产业链，顶多承接一些中国产业升级淘汰掉的更低附加值的服装等行业。
***先积极面对的行业是家电业，而解决之道，是进行大规模的生产线升级，使用工业机器人替代廉价劳动力。
以美的集团为例，2011年，公司就开始斥巨资50亿美元大规模引入工业自动化生产线。尝到了工业机器人甜头的美的集团，5年后，在2016年，干脆斥巨资并购了公司***大的工业机器人供应商—库卡集团。
除了并购，很多工业机器人企业借助行业的春风，欣欣向荣。格力电器、工业富联（富士康）等较多依赖工业机器人的企业，也开始自研生产工业机器人。
A股中也有不少从事工业机器人产业的企业，正在乘着行业春风，一步一个脚印的茁壮成长。
分析中国的工业机器人行业，美的集团需要单独拎出来，属于超***的存在。因为库卡一家的营收规模，几乎是其他企业的总和。2017年参与并表以来，库卡每年的营收规模基本维持在250亿元左右。虽然由于被中国企业收购，丢了一部分欧美的军方订单，但同时打开了中国的庞大市场，公司的经营规模没有受到太大影响。
从名字简称来说，沈阳新松机器人是***取巧的那个，它的简称是“机器人”。额外赚取了更多的关注度，不过公司的技术和经营规模都很不错，属于国内机器人行业的***梯队。
创业板的埃斯顿，早期从事数控机床生产。数控机床*工业机器人的“初级版本”，在大客户的推动配合下，转型为工业机器人厂家并不太难。公司上市后随着融资渠道的畅通，公司还并购了一些海外的机器人公司，在机器人技术方面突飞猛进。
科创板的埃夫特追上了国产汽车自动化生产的红利，在合资品牌大规模使用进口工业机器人的时候，奇瑞汽车选择了参股国产工业机器人厂商—埃夫特。有趣的是，收购了库卡的美的集团，也是埃夫特的参股股东之一。
江苏北人绝大多数客户都是汽车行业，公司核心业务不是直接出售工业机器人，而是从事工业机器人的集成。接到客户订单后，从外部购入机器人，再根据项目需求添置电机、电线、钢管、气动阀、皮带和辅助设备。由工程师使用机器人厂家提供的编程器设定好程序，到客户生产现场组装设备，完成调试，***终给下游企业客户提供生产线。
2018年以来，工业机器人的发展给人一种假象，那就是行业形势下滑了。其实主要原因是大手笔采购工业机器人的企业，以汽车业为主，2018年中国汽车行业发展到***之后，在2019年遇到了有史以来***残酷的寒冬，甚至一些上市车经营不善，企面临退市的风险。
这种形势下，车企压缩固定资产投资，减少了生产线更新换代，是节约资金过冬的做法。2020年下半年开始，在经济强力复苏的推动下，汽车行业也有所反弹，工业机器人企业受此影响，下半年的业绩普遍向好。
如果说机床是传统制造业的基石，那么，到了新时代，工业机器人就是智能制造业的基石。
虽然这几家公司都从事工业机器人生产，但是具体的倾向，略有不同。
库卡机器人的应用行业***多，客户群体遍布各行各业，除了在汽车行业广泛使用，甚至在伊利这种乳品企业的车间里，也能看到库卡机器人的身影。
新松机器人作为中科院的下属企业，所有技术都基本实现了自主可控，公司技术全面，从销量上看，以面向汽车、3C消费电子以及物流行业使用的工业机器人为主。
埃斯顿的客户群体，大多是在数控机床时代转型而来，公司在光伏、消费电子、木工家具、压铸等行业拓展了大量的用户。通过并购，公司在焊接机器人领域成为全球龙头。
埃夫特生产的机器人弧焊、上下料、装配、搬运、码垛、打磨、喷涂、切割等功能，可应用于汽车零件部、家具制造、陶瓷卫浴、3C 电子等细分行业，其中汽车和 3C 是***主要的客户群体。
江苏北人作为国产机器人的新生力量，客户群体主要依赖汽车行业。
在中国彻底进入老龄化社会之前，工业机器人企业尤其*国产企业还处在“野蛮生长期”。即便*新松机器人，营收规模也并不高，还有非常大的成长空间。
而工业机器人公司上市的很重要一个目的，就是为了通过资本运作进行扩张。
中国经济从简单重复的“劳动力红利”时代，转型到技术驱动的“工程师红利”时代，增加高学历人口比重，在全球形成不可替代性。在智能化工业领域的发展，中国已经从追随者成长为引领者，相关的企业即将迎来枝繁叶茂的春天。
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本文摘自：网络 日期：2021-03-09
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